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Le premier week-end de Juillet nous avons profité de la présence des parents de Guilhem à Giens pour aller voir la deuxième étape de l’iShares Cup à Hyères. Cette série de régates se court en monotypie sur des catamarans de 40 pieds en carbone, les eXtreme 40, qui lèvent un flotteur au moindre souffle d’air et peuvent enfourner comme un simple Hobie Cat 16, projetant son équipage de 4-5 personnes dans les airs. Les parcours sont délibérément mouillés près du bord et les bouées très rapprochées de manière à ce que le public en profite au maximum. Les eXtreme 40 commencent à gagner une réputation de "Formule 1" de la voile.

Toutes les photos sont dans notre galerie flickr. Vous y retrouverez des photos et videos des départs et arrivées, ainsi que l’ambiance sur les quais où nous avons pu approcher quelques stars.

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Les 27 et 28 juin, nous sommes allés sur le Lac de Sainte Croix où le Club Nautique des Salles-sur-Verdon organisait sa régate Cataverdon , au débouché des Gorges du Verdon.

Guilhem était l’équipier d’Idel sur Tiger, aux côtés des 5 autres équipages de la Hobie Racing School sur un total d’une vingtaine de bateaux venus de toute la région Sud-Est, tous types confondus (du Hobie 14 au F18).

Les parents d’Armelle étaient également venus lui tenir compagnie à terre pendant les manches et profiter du soleil et du paysage magnifique.

Une sélection de photos est sur notre galerie flickr. 

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Fin mai, nous avons eu le malheur d’avoir notre bateau vandalisé sur le parking du Centre Nautique de Mandelieu: des idiots ont pris un piquet de parasol chez le plagiste d’à côté et n’ont rien trouvé de mieux que de voir si ça rentrait bien dans une coque en sandwich mousse / fibre polyester telle que sur mon beau Hobie Cat FX One.

Passés les premiers moments d’agaçement et une engueulade mémorable avec le plagiste ("La Voile d’Azur" à Mandelieu, n’y allez pas, le patron est très "spécial" …), je me suis lancé dans une réparation.

Si ça vous arrive: pas de panique, votre bateau n’est pas fichu, ça se répare très bien.

Ce post décrit le matériel nécessaire et les différentes étapes pour rattraper un tel "poinçonnage". La technique est valable pour les oeuvres vives de tout type de bateau à coque polyester, de l’Optimist au Class America (bon eux c’est en carbone, mais la technique est la même …).

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Dans la série “connerie qu’on regrette” : lors de la fête de nautisme, Armelle a cassé le stick carbone tout neuf que je lui avais offert à Noël suite à une chute à la mer causée par la rupture de la manille retenant sa poignée de trapèze. Plus de peur que de mal, mais le stick s’est retrouvé brisé en 3 tronçons.

Plutôt que d’en racheter un, je décris ici comment le réparer, et ça se fait très bien…

L’idée est de réaliser un manchonnage avec un tube de canne à pêche que l’on trouve chez –par exemple- Décathlon pour 8 euros.

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Lors du week-end de l’Ascension, nous avons organisé pour la Hobie Racing School et ses membres une itinérance nautique entre Mandelieu et Porquerolles, le long de la côte varoise.

Ce fut l’occasion pour une dizaine de nos membres de (re)découvrir la beauté de l’Estérel, du Massif des Maures et des îles d’Hyères, et de se forger des souvenirs inoubliables. Ces quatre jours ont permis à tous de partager une intense émulation sportive lors des navigations, sans oublier la convivialité des bivouacs le soir sur les plages.

Nos bateaux (4 Tigers et 1 Fox + l’Eagle 20 de Francesco le dernier jour) ont parcouru plus de 150 milles nautiques sur quatre jours, en toute sécurité grâce au zodiac d’accompagnement mené par Camille et Françoise.

Retrouvez le récit du raid jour par jour dans l’article que j’ai écrit sur le site de la Hobie Racing School. Toutes les photos sont dans la galerie ici.