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Mise a jour: le bateau a été vendu à Stéphane des Sables d’Olonne, un fidèle lecteur de ce blog. C’est désormais lui qui narrera les aventures du FXOne 186 sur son propre blog.

Après 3 ans de bons et loyaux services, nous avons décidé de nous séparer de notre fidèle Hobie Cat FXOne numéro 186. Il est donc à vendre …

Descriptif du bateau:

Catamaran de sport 17 pieds à dérives et spi, excellent état, rating 1.04, prêt à régater ou pour s’éclater. Idéal pour équipage léger (couple, adulte+enfant/ado) ou solitaire.

Plateforme 2002, étraves inversées perce-vagues, coques refaites à neuf par l’usine Hobie en 2010. Dérives sabre et safrans blancs fibre/polyester reshapés. Trampoline mesh noir, état impeccable.

Bateau rincé minutieusement après chaque sortie et entretenu avec amour comme en témoigne ce blog.

PRIX : 5990 EUROS

Bateau visible a Mandelieu-La-Napoule (06).

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En ayant assez de noircir le gelcoat des coques de mon catamaran avec les pneus sur lesquels il était posé, j’avais besoin de bers pour poser proprement mon bateau sur le parking de mon club de voile. Ne trouvant pas mon bonheur dans le commerce et ayant suivi avec intérêt les conseils donnés sur forum du catamaran de sport, je me suis lancé dans leur fabrication.

Cet article montre comment réaliser des bers pour poser votre catamaran de sport en utilisant des plaques de polystyrène extrudé disponible au rayon matériaux d’isolation de tout magasin de bricolage et pour un prix dérisoire.

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La FFV vient de publier une nouvelle table de ratings pour les régates de catamaran de sport en intersérie pour l’année 2010.

Ce tableau de ratings utilise une méthode de calcul qui mélange l’ancien système basé sur des mesures fournies par les constructeurs et une formule mathématique (adaptation française du système international SCHRS reconnu par l’ISAF), avec une analyse statistique de performance sur un échantillon de courses limité pour certains types de bateaux.

Ce nouveau système a suscité des débats animés: voir l’article sur le sujet des ratings sur le blog de Franck 2T; et les messages sur le forum francophone du catamaran de sport. En effet qui dit changement, dit résistance. Et en l’absence d’explication officielle, de nombreux points du nouveau système restent obscurs et leur justification hasardeuse.

Dans cet article je souhaite apporter ma contribution au débat en comparant ce nouveau système avec d’autres systèmes en cours dans d’autres pays (USA, Grande Bretagne, Australie, Hollande) afin de pouvoir juger de sa pertinence et identifier des biais éventuels.

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Ce weekend je participais à la barre du FXOne avec mon copain Eric comme équipier à la première journée de la Hobie Racing Cup, la série de régates d’hiver organisée par notre club la Hobie Racing School. Il y avait beaucoup de monde: 14 bateaux du Tyka au Hobie Wild, en passant par les Tiger, Hobie Cat 16 (sans spi), un Nacra 5.0 et un FXOne double … tous de notre club !

Sous un ciel couvert mais des conditions de mer et de vent idéales (vent Est 8-10 noeuds oscillant, mer peu agitée, houle Sud 0.5m) , nous avons couru 4 manches sur un court parcours banane parfaitement mouillé dans l’axe du vent.

Encore une fois, les résultats n’ont malheureusement pas été à la hauteur … nous finissons 12ème en temps compensé ! (voir classement général ici).

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Le weekend du 10 et 11 octobre, je participais à la régate du Raid des Moines organisée par mon club de cata: la Hobie Racing School. Mon copain Serge était avec moi sur le bateau, alternativement à la barre et comme équipier.

Au total 25 équipages étaient présents dans 3 séries :  Formule 18 (15 bateaux), Hobie Cat 16 Spi (6 bateaux) et 1.04 (3 bateaux - tous FX One). Quelques pointures de la F18 avaient fait le déplacement (Yvan Bourgnon, Françoise Dettling / Frédérique Pfeiffer, James Baeckler …) ce qui est plutôt encourageant pour une reprise de cette épreuve à petite échelle sans gros moyens.

Tous les résultats sont ici. Inutile de dire qu’on est plutôt au fond du classement … y’a du boulot en perspective pour cet hiver niveau entraînements et préparation du bateau.

Les photos sont sur flickr et dans la galerie de la Hobie Racing School.

Voir aussi le compte-rendu sur le site de la Hobie Racing School.

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